Fontes da Prefeitura asseguram: o prefeito Gustavo Fruet deve bater o martelo nesta segunda-feira, 17, em relação à tarifa de ônibus de Curitiba. As informações são vagas. Mas a expectativa do município é de que no mesmo dia o Tribunal de Justiça derrube, na sessão do Órgão Especial, a liminar do desembargador Marcos Curi que declarou nula a determinação do Tribunal de Contas para que a tarifa técnica baixasse 43 centavos.
Se a expectativa for confirmada, fruet ficará mais à vontade para fazer cortes na planilha de custos do sistema-não de todos os seis sugeridos pelo Tribunal de Contas, mas de alguns deles. Mesmo assim, os cortes parciais que foram escolhidos poderiam resultar na manutenção dos atuais R$ 2,70 para o usuário. Será?
As concessionárias do transporte não se preocupam com o que o passageiro pagará, mas quanto suas empresas vão arrecadar a cada giro da catraca. Na sexta-feira, elas apresentaram à Urbs seu pedido de aumento da tarifa técnica: querem reajuste de R$ 2,93 para R$ 3,33885. É sobre esse valor que a navalha de Fruet tem de correr, pois quanto menor for a diferença entre as tarifas técnica e do usuário, menor será o subsídio.
Subsídio? Quem vai dar? E quanto? Nos anúncios do telemarketing, o governo do estado disse que continuará contribuindo com R$ 5 milhões por mês. Os prefeitos de Curitiba e dos outros 13 municípios servido pela Rede Integrada de Transporte (RIT) já disseram que será pouco- principalmente se a Comec, órgão do estado responsável pelas linhas metropolitanas, não tomar as providências adequadas.
Mas eles que esperem sentados pelas providências já que, como demonstra um oficio-resposta a indagações sobre a renovação do convênio com a Urbs e valor de subsídios, data do dia 13, o presidente da Comec, Rui Hara, diz que o assunto não era com ele. Sua rota de fuga foi afirmar que "tal deliberação compete ao Secretário de Transporte" (sic). Parece que mal sabe que essa secretaria deixou de existir em 2011, logo que Richa assumiu o governo.
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